爆震传感器坏了会怎样，爆震传感器故障现象

在驾驶汽车过程中，我们可能会遇到各种各样的问题，本文要为您科普的内容也与此有关，如果我们在驾驶中遇到爆震传感器故障，可能会遇到以下问题：发动机会爆燃，点火正时失准，高油耗，功率降低，启动困难，发动机工作粗暴。

爆震传感器坏了会怎样

爆震传感器坏了会出现以下症状：

1、爆震传感器坏了会导致发动机抖动，产生噪音，故障灯会亮起，严重可能会导致固件严重损坏。

2、发动机工作时因点火时间提前过度（点火提前角）、发动机的负荷、温度及燃料的质量等影响，会引起发动机爆震。发生爆震时，由于气体燃烧在活塞运动到上止点之前，轻者产生噪音及降低发动机的功率，重者会损坏发动机的机械部件。

3、为了防止爆震的产生，爆震传感器是不可缺少的重要部件，以便通过电子控制系统去调整点火提前时间。

如果爆燃传感器损坏，发动机控制单元就无法对爆燃程度进行监控，从而错误的判断为没有发生爆燃，在这种情况下，发动机控制单元就会增大点火提前角，导致发动机因爆燃而工作粗暴抖动。在爆燃传感器完好的情况下，当发动机控制单元通过爆燃传感器检测到发动机出现爆燃时，会减小点火提前角，以此来避免强烈的爆燃发生。

爆震传感器坏了会导致点火过早，排气再循环不良，低标号燃油等原因引起的发动机爆震会造成发动机损坏。爆震传感器向电脑提供爆震信号，使得电脑能重新调整点火正时以阻止进一步爆震，它们实际上是充当点火正时反馈控制循环的“氧传感器”角色。

爆震传感器的作用

爆震传感器是用来检测发动机的燃烧过程中是否发生爆震，并把爆震信号输送给发动机控制电脑作为修正点火提前角的重要参考信号，它是将发动机爆震以电信号的形式传递给电子控制模，作为控制模块调整点火正时以阻止进一步爆震的重要依据。

爆震传感器用来检测发动机的燃烧过程中是否发生爆震，并把爆震信号输送给发动机控制电脑作为修正点火提前角的重要参考信号。爆震，俗称敲缸、叫杆，爆震是引擎燃烧过程中所产生的异常燃烧现象。

爆震传感器的类型

1、共振型爆震传感器：它主要是由与爆震与发动机缸体发生爆震几乎相同共振频率的振子，以及能够检测到振子振动压力并将其转化成电信号的压电元件组成。

2、非共振型爆震传感器：它主要是利用压电元件直接获取爆震信息，然后将振动压力实时转化成电压信号输出。

3、火花塞座金属垫型爆震传感器：它是在火花塞的垫圈部分装设有压电元件，可以直接根据燃烧压力检测出爆震信息，然后将振动转化成电信号输出到ECU。

以上就是爆震传感器的相关科普介绍，如果觉得本文对您有所帮助，请持续关注“IC先生”网站以及“IC先生”微信公众号，我们将给您带来更多新闻资讯和知识科普！