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凸轮轴位置传感器作用_工作原理_常见类型

作者： IC先生来源：IC先生网浏览量：462 时间：2023-08-23 17:32:48

如今，汽车传感器多年来已经变得非常重要，它有助于监控汽车的不同问题并将信息发送给电子控制单元（ECU）或汽车驾驶员。ECU在某些情况下根据从汽车传感器获得的信息对特定组件进行一些调整。

一般来说，汽车中的传感器监测各个方面，如温度、发动机状况、冷却液系统、油压、车速、排放水平等。汽车中使用不同类型的传感器，如气流、发动机爆震、发动机转速、电压、氧气、节气门位置、凸轮轴位置传感器、MAP、安全气囊、停车场、曲轴位置传感器等。本文将介绍其中一种类型，凸轮轴位置传感器的工作原理和应用。

基本概念

在汽车发动机中用于测量凸轮轴的位置和旋转并将信息发送到车辆的发动机控制模块的汽车传感器被称为凸轮轴位置传感器。该传感器也称为相位检测器或气缸识别传感器。它是当前每辆汽车中非常小且非常重要的磁性装置，因为它确保汽车发动机是否正常工作。

该传感器安装在汽车发动机附近，可以在气缸盖后面或车辆的升降槽中找到。凸轮轴位置传感器通常位于八气门发动机的气缸盖端，而十六气门发动机则布置在气缸盖上。凸轮轴位置传感器图如下所示：

凸轮轴位置传感器

工作原理

凸轮轴位置传感器的工作原理主要依靠霍尔效应传感器或光学传感器来检测凸轮轴的转数。霍尔效应传感器利用磁场检测转数，而光学传感器利用光束检测凸轮轴的位置。凸轮轴位置传感器通常是霍尔效应或磁性传感器。因此，它的工作原理很简单，就是检测连接到凸轮轴的铁齿轮转动时的方式。一旦齿轮经过传感器，就会产生信号并将其传输到ECU。之后，ECU使用这些数据来调整燃油喷射正时和点火系统。

如果该传感器不能正常工作，则会降低发动机的工作性能、降低燃油效率并增加排放。凸轮轴位置传感器故障可能会导致发动机失火和受伤，因此在驾驶时可能非常危险。

功能作用

凸轮轴位置传感器其主要功能是向发动机控制模块（ECM）或发动机控制单元（ECU）提供有关凸轮轴位置和速度的准确信息。该信息对于发动机和各种相关系统的正常运行至关重要。以下是凸轮轴位置传感器的主要功能作用：

确定凸轮轴位置：凸轮轴位置传感器的主要功能是确定凸轮轴旋转时的精确位置。此信息有助于发动机控制模块 (ECM) 将发动机进气门和排气门的打开和关闭与活塞的相应位置同步。正确的气门正时对于高效燃烧和发动机性能至关重要。
优化燃油喷射正时：通过准确检测凸轮轴的位置，CMP传感器协助ECM确定最佳燃油喷射正时。这确保了在正确的时刻将正确数量的燃油喷射到燃烧室中，从而提高燃油效率并减少排放。
协调点火正时：凸轮轴位置传感器还起到协调点火正时的作用。ECM使用凸轮轴位置信息来确定何时触发火花塞点火，确保燃烧在发动机循环的正确时刻发生。
检测失火：凸轮轴位置传感器故障可能会导致失火，即一个或多个气缸中的燃油无法正确点燃。传感器的数据有助于ECM识别和诊断这些失火，从而使系统能够采取纠正措施。
启用可变气门正时 (VVT)：在配备可变气门正时系统的发动机中，凸轮轴位置传感器有助于控制气门打开和关闭的正时。这可以优化不同工况下的发动机性能、功率和燃油效率。
管理发动机性能：ECM使用凸轮轴位置数据来监控和调整各种发动机参数，包括空气-燃料混合物、气门正时和点火正时。这确保了发动机高效运行并符合排放标准。
支持发动机安全：在某些情况下，有故障的凸轮轴位置传感器可能会触发发动机控制模块进入“安全模式”，以防止潜在的损坏。这可能涉及限制发动机功率以保护关键部件。
诊断发动机问题：凸轮轴位置传感器可提供有价值的数据来识别发动机性能问题和故障，从而有助于车载诊断 (OBD)。可以使用诊断工具读取这些数据来解决问题。

常见类型

凸轮轴位置传感器有三种类型，分别是磁性式型、霍尔效应型和交流输出型，下面依次来介绍下。

1、磁性式凸轮轴传感器

这种类型的凸轮轴位置传感器只需通过两根电线即可识别，该传感器产生自己的电压，即交流正弦波信号。该传感器可以布置在分配器内或凸轮轴上方。当该传感器靠近连接有永磁体装置的凸轮轴时，每次磁铁都会穿过传感器并产生磁场，产生的脉冲可以传输到ECM进行进一步处理。

磁性式凸轮轴位置传感器

2、霍尔效应凸轮轴传感器

这种凸轮轴传感器包括三根线，第一根线用于电源，第二根线用于GND，最后一根线用于发送到PC的电压信号。该传感器安装在凸轮轴上或分配器内。该传感器有一个穿过槽的屏幕和位于轴上方的磁铁。一旦该传感器的屏幕移动到传感器和磁铁之间，该传感器就会打开和关闭。如果该屏幕在传感器前面有一个实心区域，则反馈电压可能会随着磁场分裂而受到干扰。

霍尔效应凸轮轴传感器

3、交流输出凸轮轴传感器传感器

交流输出传感器是一种特殊的传感器，用于产生类似输出的交流电压信号。汽车中的发动机控制模块为励磁线圈产生极高的频率，励磁线圈靠近旋转盘布置。

该转盘安装在凸轮轴的端部，并带有一个狭缝。一旦该槽穿过线圈，线圈就会被互感激励，并将指示第一气缸位置的信号传输到发动机控制模块。这些类型的传感器经常出现在沃克斯豪尔ecotec发动机中。

交流输出传感器类型传感器

接线方法

凸轮轴位置传感器一般用于定位发动机凸轮轴的位置，并将其转变为电子信号，然后发送到汽车的ECU。该传感器位置可采用不同的接线图，例如两线和三线。三线凸轮轴位置传感器接线图如下所示。

凸轮轴位置传感器接线

3线凸轮轴位置传感器包括三根线：参考电压线、信号线和地线。这三根电线只需连接到电子控制单元即可。该传感器从ECU获取电源，该传感器的GND取自电子控制单元，最后，电压信号线从凸轮轴传感器连接到电子控制单元。

三线凸轮轴传感器具有磁铁和钢铁材料（例如锗）和晶体管。一旦物体非常接近该传感器，其磁通量就会发生变化，从而在材料内产生电压，并通过晶体管放大并传输到 ECU。

凸轮轴位置传感器与微控制器（Arduino）接口

正如在上面看到的，有不同类型的凸轮轴传感器可用。每个都有自己的输出类型。在将凸轮轴传感器与微控制器连接时，需要考虑以下几点。

1、了解传感器输出：确定凸轮轴位置传感器产生的信号类型。它可以是数字信号（开/关）、模拟电压或PWM（脉冲宽度调制）信号。分为以下几种情况：

霍尔效应传感器：

输出类型为：数字
描述：霍尔效应传感器检测磁场的变化。它们通常提供一个数字信号，当凸轮轴旋转时，该信号在高电平和低电平状态之间切换，指示凸轮轴的位置。

光学传感器：

输出类型为：数字（通常）
描述：光学传感器使用光来检测凸轮轴的位置。它们通常提供带有代表凸轮轴位置的脉冲的数字信号。

磁传感器（可变磁阻传感器）：

输出类型：变量（类似模拟）
描述：磁性传感器生成模拟电压信号，该信号随着凸轮轴旋转而变化。信号的幅度随着凸轮轴位置的变化而变化。

2、选择输入引脚：在微控制器上，选择用于连接凸轮轴位置传感器的数字或模拟引脚，确保这些引脚与传感器的输出信号和电压电平兼容。

3、接线：将凸轮轴位置传感器的输出连接到微控制器上选定的输入引脚。如果需要，请使用适当的分压器或电平转换器，以确保传感器的电压电平与微控制器兼容。

4、电源：为凸轮轴位置传感器提供必要的电源。这可能涉及将传感器连接到合适的电压源（例如5V）并将其接地（GND）连接到微控制器的接地。

5、读取传感器数据：使用微控制器支持的编程语言（例如C/C++、Python等）编写代码以读取传感器的信号。根据需要使用digitalRead()或AnalogRead()函数。

6、处理数据：根据传感器类型，可能需要进一步处理传感器数据。例如，如果使用数字传感器，可以直接将其状态用于你的应用程序。如果使用模拟传感器，则可能需要将模拟电压转换为有意义的值。

凸轮轴传感器与微控制器代码的接口：

#include< Arduino.h>   

const int sensorPin = 2;  //Replace with the actual pin number

int sensorValue = 0;

void setup() {

  pinMode(sensorPin, INPUT);

  Serial.begin(9600);

}

void loop() {

  sensorValue = digitalRead(sensorPin);

  Serial.println(sensorValue);

  delay(1000);  // Delay for 1 second

    }